Reders mogen één reis niet meer splitsen over een Belgische vismijn en een buitenlandse. De hele lading verse vis, schaal- en schelpdieren gaat hier over de klok, of volledig elders. Hetzelfde principe geldt in Zeebrugge, Oostende en Nieuwpoort.
Voor kopers, restaurants en inwoners aan de kust telt dat meteen. Welke vis hier belandt, hangt niet langer af van een deellading die de hoogste prijs zoekt. De herkomst blijft daardoor leesbaar, en vis op Belgische quota dreigt minder snel weg.
Hele lading hier, of helemaal elders
Wie na één reis een deel in België lost en de rest in het buitenland, kan dat niet meer. De keuze is binair: volledige lading hier, of volledige lading elders.
De regel dekt verse vis én schaal- en schelpdieren. Ze geldt in de drie vismijnen. Zeebrugge en Oostende vallen onder de Vlaamse Visveiling. De vismijn van Nieuwpoort blijft van de stad Nieuwpoort.
Prijzen verschillen nog altijd per land. Schotse schar haalt hier ongeveer 1,5 euro per kilo, in Spanje rond 4 euro. Tong blijft vaak in België, omdat de prijs hier sterker is. Door één reis niet meer splitsen verdwijnt de mix: de rijke vangst gaat niet langer deels naar het zuiden en deels naar de eigen klok.
Nieuwpoort zet het verbod in een samenwerking
De gemeenteraad van Nieuwpoort keurde het verbod in augustus 2026 goed, in een nieuwe samenwerking met de Vlaamse Visveiling. Burgemeester is Kris Vandecasteele (CD&V). De oppositie stemde tegen.
Zeebrugge blijft de grootste veiling van de drie. Dat bleek ook uit de aanvoercijfers van 2025. Het nieuwe akkoord raakt die drie havens samen: dezelfde regel, drie klokken.
Grote reders kunnen volledig uitwijken
Het motief is helder. Bij een gesplitste reis wordt de herkomst onduidelijk. Vis die op Belgische quota is gevangen, dreigt alsnog het land uit te gaan. Het lokale aanbod moet divers blijven, voor de vismijn én voor wie hier koopt.
Tegelijk zit er een risico in de sector. Grote reders, soms onder Belgische vlag met een Spaanse band, kunnen ervoor kiezen om volledig in het buitenland te lossen. Vooral Nieuwpoort zou dat voelen: een kleinere klok, minder aanvoer, minder keuze op de kade.
Voor Zeebrugge en Oostende is de inzet dezelfde, maar de schaal groter. Als één reis niet meer splitsen de vis hier houdt, blijft de klok gevuld. Als de grote boten weg blijven, merken kopers en restaurants dat in de bakken. De drie vismijnen gokken op het eerste.
