Marien herstelplan moet 1 september naar Europa

Lezers reageren

- Dank aan onze partner -
- Dank aan onze partner -

Het Ontwerp Marien herstelplan moet uiterlijk 1 september 2026 bij de Europese Commissie liggen. Dat raakt de kustvloot in Zeebrugge, Oostende en Nieuwpoort: extra restricties tot 2030 zijn niet nodig, als het mariene ruimtelijk plan en de bodemzones effectief worden uitgerold.

1 september is de Europese deadline

België moet het nationale herstelplan, met een marien luik, uiterlijk 1 september 2026 indienen. Dat volgt uit de Europese Natuurherstelverordening. De Commissie krijgt zes maanden om te beoordelen. Daarna heeft het land nog zes maanden voor de definitieve versie. Een publieksraadpleging volgt samen met die eerste Europese revisie.

Het Belgische deel van de Noordzee is amper 0,6 procent van de hele Noordzee. Zonder afstemming met Nederland en andere Noordzeelanden dreigt de vloot toegang tot visgronden te verliezen. Natura 2000 dekt al ongeveer 37 procent van dat Belgische stuk zee. Tien procent strikte bescherming komt via mariene reservaten en een deel van het Prinses Elisabeth-energiepark.

Kustvloot krijgt tot 2030 rust als het plan landt

Met het mariene ruimtelijk plan 2026–2034 en visserijmaatregelen in bodemintegriteitszones kan het doel voor 2030 in principe gehaald. De Strategische Adviesraad voor Landbouw en Visserij beveelt aan dat besliste beleid uit te rollen. Extra visserijrestricties tot 2030 zijn dan niet nodig.

De samenwerking krijgt vorm in het Convenant voor duurzame visserij 2026–2030 “Vissers aan het roer richting vernieuwing”. De werkgroep natuurherstel kwam in juni 2026 voor het eerst samen. Het Ontwerp Marien herstelplan legt de nadruk op herstel van oesterriffen en grindbedden, naast testen van actief herstel door vissers zelf.

De adviesraad wil vissers als hoeders van de zee inzetten, met realtime data in plaats van cijfers die twee jaar achterlopen. Ruimte om te vissen moet blijven, ook in zones met ander gebruik, zolang natuurdoelen in Natura 2000 primair blijven. Wie de druk op diezelfde vloot wil kaderen, leest hoe hoge brandstofprijzen de Belgische vissersvloot onder druk zetten.

Het advies gaat naar de federale minister bevoegd voor de Noordzee. De tekst staat online bij de Vlaamse overheid. Voor Zeebrugge hangt er tot 1 september één vraag boven de kade: landt het plan op tijd, zonder extra verboden tot 2030.

- Advertisement -

Ook dit nog...

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

- Dank aan onze partner -
- Dank aan onze partner -

Net binnen