De European Sea Ports Organisation steunt de geplande hervorming van het Europese emissiehandelssysteem, maar vraagt dat de Europese Commissie de gevolgen voor havens zorgvuldig afweegt. De organisatie vindt dat de nieuwe regels concurrentieverstoring kunnen aanpakken, zolang ze geen nieuwe uitwijkroutes of extra complexiteit creëren.
150 zeemijl rond de EU
Een belangrijk onderdeel van de hervorming is de aanpak van zogeheten ontwijkende havenaanlopen. Sommige rederijen proberen ETS-kosten te vermijden door eerst een haven net buiten de Europese Unie aan te doen en die als officiële tussenstop te gebruiken. De Commissie wil dat tegengaan door de lijst met naburige havens aan te passen. Daarbij wordt gewerkt met een zone van 150 zeemijl rond de EU, waarin ook havens in het Verenigd Koninkrijk vallen. Onder specifieke voorwaarden, zoals een transhipmentaandeel van minstens 50 procent, zouden ook havens binnen een straal van 300 zeemijl kunnen meetellen.
Kleinere schepen
Minder enthousiast is ESPO over het plan om de regeling uit te breiden naar kleinere schepen door de huidige drempel van 5.000 bruto ton fors te verlagen. De organisatie vindt dat die stap voorzichtig moet worden beoordeeld en grondig moet worden doorgerekend. Ze waarschuwt dat de regels niet nodeloos ingewikkeld mogen worden en geen nieuwe mogelijkheden mogen scheppen om ETS alsnog te omzeilen.
