De loodsen hebben hun stiptheidsacties 24 uur opgeschort om een akkoord over de pensioenhervorming af te dwingen. Na een piek van meer dan 100 wachtende schepen blijft de hinder vooral voelbaar richting Antwerpen en Gent, terwijl Zeebrugge voorlopig grotendeels buiten schot blijft.
Hinder verschuift scheepvaart richting Zeebrugge
De acties zorgden de voorbije dagen voor zware hinder in de scheepvaart. Vlaamse loodsen namen uit protest tegen de pensioenhervorming hun maximale rusttijden op. In het weekend kwam daar ook een staking bij van zeeloodsen aangesloten bij ACOD.
Daardoor liep het aantal schepen dat wacht op beloodsing sterk op. Na een piek van meer dan 100 wachtende schepen op maandag en dinsdag stond de achterstand woensdagochtend 1 juli op 83 schepen.
De hinder raakt vooral Antwerpen en Gent. Voor Zeebrugge betekent dat voorlopig niet dat de haven zelf in dezelfde wachtrij zit, maar wel dat rederijen naar alternatieven kijken. Finnlines kondigde aan dat het zijn terminal in Antwerpen links laat liggen en Zeebrugge aanloopt door de aanhoudende hinder.
Akkoord moet binnen 24 uur rond zijn
Het loodsenfront en minister De Ridder spraken dinsdag 30 juni af om binnen 24 uur een oplossing te forceren. De onderhandelingen gaan over de pensioenhervorming bij de loodsen.
Het loodsenfront bestaat uit de Beroepsvereniging van Vlaamse Loodsen, de vakbonden VSOA, ACV Transcom en ACOD, en de vakverenigingen OVL en AVK.
De discussie draait rond de pensioenopbouw. Volgens de Beroepsvereniging van Vlaamse Loodsen bestaat de verloning uit een baremieke basiswedde en loodstoelagen. Op beide worden belastingen en bijdragen ingehouden, maar pensioenrechten worden volgens de vereniging alleen opgebouwd op de basiswedde.
De BVL stelde eerder dat het pensioen door nieuwe federale besparingsmaatregelen dreigt terug te vallen tot circa 25% van het laatstverdiende loon, terwijl de norm bij werknemers op 60% ligt.
Zeebrugge blijft in beeld bij verdere hinder
De situatie is belangrijk voor inwoners, werknemers en bedrijven rond de haven van Zeebrugge omdat de toegankelijkheid van havens rechtstreeks doorwerkt in scheepvaartbewegingen. Zolang de hinder vooral Antwerpen en Gent raakt, kan Zeebrugge meer in beeld komen als aanloophaven.
Bij eerdere stakingen in maart 2026 stapten havenbedrijven naar de rechtbank om de maritieme toegankelijkheid van de havens te vrijwaren. In Antwerpen, Brugge en Gent werd beslist dat de toegang tot de havens niet mag worden belemmerd.
Los van het pensioendossier bestaan er plannen voor een private loodsdienst onder de naam Vlaams Loodswezen bv. Die zou vanaf 2027 naast het publieke DAB Loodswezen kunnen werken, als de Vlaamse overheid daarvoor goedkeuring geeft.
De komende 24 uur moeten duidelijk maken of de pauze in de acties ook leidt tot een akkoord en of de wachtrij voor schepen verder kan dalen.
