Kade marinebasis Zeebrugge wordt gemoderniseerd met een investering van 180 miljoen euro. Tegelijk is er een apart pakket van 250 miljoen euro voor capaciteit in de havens van Zeebrugge en Antwerpen om ontvangst en opslag van NAVO-troepen en hun materieel mogelijk te maken.
De renovatie van Dok 1 op de marinebasis in Zeebrugge richt zich op de verouderde kade-infrastructuur uit de jaren zeventig. De werken omvatten een herstel- en moderniseringsprogramma en de aanleg van een Roll-on/Roll-off-kade, met NAVO-cofinanciering. Concreet betekent dit dat schepen in Zeebrugge weer veilig en operationeel kunnen aanmeren en onderhouden.
Voor de havencapaciteit is er een afzonderlijk budget van 250 miljoen euro. Dat pakket gaat naar maatregelen om Antwerpen en Zeebrugge klaar te houden voor de ontvangst van grote troepencontingenten. Doel is dat de twee havens samen twe e grote legereenheden kunnen ontvangen — ongeveer 6.000 man — met onder meer 120.000 m² vrij oppervlak, parkeerruimte voor 1.300 voertuigen en 400 zware rupsvoertuigen en ruimte voor 200 tot 500 munitiecontainers.
De opdracht bevat ook logistieke diensten: slaapplekken voor 1.000 personen per nacht, catering, sanitaire voorzieningen, communicatie en medische ondersteuning. Als partnerlanden van die voorzieningen gebruikmaken, betalen zij achteraf een deel van de kosten terug. Een belangrijk operationeel vereiste is dat troepen binnen dertig dagen na een NAVO-signaal in de havens kunnen worden ontvangen.
Let op: de 180 miljoen voor de kade en de 250 miljoen voor havencapaciteit zijn aparte bedragen en kunnen niet zonder meer worden opgeteld.
Wat merken mensen in Brugge en Zeebrugge daarvan? De werken aan Dok 1 brengen bouwwerkzaamheden naar de marinebasis en raken de directe omgeving van de kade. Voor lokale bouwbedrijven kan het project werk betekenen; in de plannen wordt het als een opsteker voor bouwbedrijven genoemd. In de haven kunnen veranderingen in opslag en vrijgehouden oppervlakte werk en verkeersorganisatie bij logistieke bedrijven beïnvloeden.
De praktische volgende stap is dat Defensie externe partijen of consortia zoekt om de havens en kades paraat te houden. Er zit tijdsdruk achter: in de eerste helft van 2027 staat er een grootschalige NAVO-oefening gepland op ons grondgebied. Tegen dan moeten de havens van Zeebrugge en Antwerpen operationeel klaar zijn om troepen en materieel te ontvangen.
Voor inwoners en bedrijven in Zeebrugge en Brugge betekent dit komende werven rond Dok 1 en mogelijk gewijzigde logistieke afspraken in de haven. Volgende stappen zijn de gunning van contracten en de uitvoeringsplannen; die bepalen later de precieze hinder- en werkplanning.
Deze maatregelen leggen een duidelijk focus op Zeebrugge als logistieke toegangspoort: de kade en extra havencapaciteit moeten de basis vormen waarop België troepen en materieel snel kan laten doorkomen.
