De Jan Miraelstraat in het centrum van Brugge krijgt een volledige heraanleg. Daarbij komen er nieuwe fietsenstallingen op drie locaties, vernieuwde voetpaden, een gescheiden riolering en 26 vierkante meter extra groen.
Voor voetgangers, ouderen, rolstoelgebruikers en mensen met een kinderwagen moet de straat daardoor beter bruikbaar worden. Gemeenteraadslid Karin Robert (Groen) ziet in de plannen punten terugkomen die ze een jaar geleden via een interpellatie op de agenda zette.
Voetpaden moeten vrijer worden
Robert kaartte in mei vorig jaar de ontoegankelijkheid van Brugse voetpaden aan. De Jan Miraelstraat was toen een van de plekken waar ze samen met buurtbewoners actie voerde rond hinder op het trottoir.
Volgens haar zorgen geparkeerde fietsen op voetpaden vaak voor problemen. Wat voor een mobiele voetganger nog een kleine omweg is, kan voor iemand met een rolstoel of kinderwagen een gevaarlijke hindernis worden.
“Wat voor een mobiele voetganger een kleine omweg is, vormt voor iemand met een rolstoel of kinderwagen een gevaarlijke barrière. Toegankelijkheid is een recht”, zegt Robert. Ze is tevreden dat de actie en haar interpellatie nu zichtbaar worden in de heraanleg van de straat.
Nieuwe stallingen op drie plaatsen
Een opvallend onderdeel van de plannen is de komst van nieuwe fietsenstallingen op drie locaties. Die moeten het makkelijker maken om fietsen correct te parkeren, zonder dat voetgangers daardoor minder plaats krijgen.
Robert verwijst daarbij naar de code van de openbare weg. Fietsen op het voetpad mag alleen als er minstens 1,5 meter vrije ruimte overblijft. Door stallingen te voorzien, moet die vrije doorgang beter gevrijwaard blijven.
De heraanleg volgt volgens Robert ook het STOP-principe, waarbij eerst wordt gekeken naar de noden van voetgangers en fietsers. Ze hoopt dat die aanpak niet beperkt blijft tot de Jan Miraelstraat.
Wat verandert er in de straat?
De Jan Miraelstraat krijgt vernieuwde voetpaden, extra groen en een gescheiden riolering. Voor fietsers komen er stallingen op drie plekken. Voor bewoners en passanten moet dat vooral betekenen dat het trottoir overzichtelijker en toegankelijker wordt.
Wanneer de werken precies starten of klaar moeten zijn, staat niet in de aangeleverde informatie. Ook eventuele hinder tijdens de heraanleg is nog niet vermeld.
De plannen maken van de Jan Miraelstraat een concreet voorbeeld van hoe Brugge voetgangers en fietsparkeren samen wil aanpakken in smalle centrumstraten.
